1970 yýlýnda kurulmasý vaat edilen Ordu-Giresun Havaalaný’nýn temeli, 41 yýl sonra, Türkiye’nin denize kurulacak ilk havaalaný olacak þekilde Ulaþtýrma Bakaný ve Ýçiþleri Bakaný tarafýndan atýldý.

Türkiye’nin ilk, dünyanýn ikinci denize kurulu havaalaný olacak Ordu - Giresun (OR-GÝ) Havaalaný’nýn temeli, Ulaþtýrma Bakaný Binali Yýldýrým ve Ýçiþleri Bakaný Ýdris Nami Þahin’in katýlýmýyla atýldý.

2014 yýlýnda bitmesi plananlanan havaalanýnýn temel atma töreninde konuþan Þahin, Ankara’dan Ordu’ya 2014 yýlý için gidiþ-dönüþ uçak bileti bulunduðunu, ancak havaalanýnýn erken bitecek olmasý nedeniyle bu biletlerin tarihini öne çekeceðini belirtti. OR-GÝ Havaalaný için “havalý bir havaalanýmýz oldu” diye espri yapan Þahin, deniz üzerine kurulan bu tesisle havayolunun bir anlamda su yoluna dönüþeceðini de kaydetti.

OR-GÝ Havaalaný’nýn, Ordu ve Giresun’u bir araya getirdiði gibi iki ilin var olan kardeþliðini daha da pekiþtiren, güçlendiren bir görev üstlendiðini anlatan Þahin “Yarýnlara olan inancýmýz sonsuz, geçmiþe olan saygýmýz ve ilgimiz yine sonsuz. Geçmiþten güç alýyoruz. Geleceðe umutla, heyecanla ve güçlü bir þekilde yürüyoruz. Bu topraklara aþkýmýz var” ifadelerini kullandý.

“528” esprisi
Ulaþtýrma Bakaný Yýldýrým da, temel atma törenine Baþbakan Recep Tayyip Erdoðan’ýn da katýlmasýnýn planlandýðýný, ancak gündem yoðunluðu nedeniyle katýlamadýðýný bildirdi. 1970’te bölgeye bir havalaný yapýlacaðýnýn vaat edildiðini, aradan geçen 41 yýlda 3 cumhurbaþkaný, 11 baþbakan ve 30 bakan deðiþtiðini dile getiren Yýldýrým sözlerini þöyle sürdürdü:

“Bugün temeli atýyoruz. Ýnþallah kýsa sürede de tamamlayacaðýz. Bu havaalaný altyapý inþaatý için yüklenicilere bir teklifim var. 528 iþ gününde bu havaalanýnýn altyapýsý bitecek. 528, ilk iki rakamý Ordu’nun, son iki rakamý Giresun’un plakasý. Bu havaalaný da 528 Ordu-Giresun Havaalaný’dýr. Adý da böyledir, hayýrlý uðurlu olsun,”
Yüklenici firmalarý “41 yýllýk özlemi bir an önce gidermeye” davet eden ve Ýçiþleri Bakaný Þahin ile yüklenici firma temsilcilerini kürsüye çaðýran Yýldýrým, temsilcilerden iþin 528 iþ gününde tamamlanmasý yönünde söz aldý. Konuþmalarýn ardýndan kamyonlarýn denize kum boþaltmasýyla da dolgu çalýþmalarý baþlamýþ oldu.

Tek benzeri Japonya’da
Ordu’da temeli atýlan ve Ordu ile Giresun illerine hizmet verecek Türkiye’nin ilk deniz havalimanýnýn tek benzeri Japonya’da. Japonya’nýn Osaka Körfezi’nin 5 kilometre açýðýndaki havaalaný 1994’te inþa edildi. Araba, tren ve vapurla ulaþýlabilen havalimaný dünyanýn deniz üzerine yapýlan ilk havaalaný unvanýný taþýyor. Ancak küresel ýsýnma nedeniyle adanýn sular altýnda kalmasýndan korkuluyor.

Adý bir yýldýr dert
Havaalaný için daha önce Ordulular “Ordu”, Giresunlular da “Giresun” ismini isteyince, Ulaþtýrma Bakanlýðý ortak isim olarak, iki kentin ilk hecelerinden oluþturulan “OR-GÝ” ismini benimsedi. Ancak bakanlýðýn bulduðu ismin Ýngilizce’de “toplu seks” anlamýna gelen “orgy” ile benzerliði ortaya çýkýnca sýkýntý baþladý. Bunun üzerine havaalanýnýn adý, geçen yýldan itibaren resmi yazýlarda “Ordu-Giresun Havaalaný” olarak kullanýlmaya baþladý.

41
Ýlk kez 1970’te vaat edilen Ordu-Giresun Havaalaný projesi, 41 yýlda 3 cumhurbaþkaný, 11 baþbakan ve 30 bakan eskitti.

Sayýlarla OR-GÝ
Ordu’nun Gülyalý ve Giresun’un Piraziz ilçeleri arasýnda deniz doldurularak yapýlacak havaalanýnýn iþaatýna iliþkin bazý rakamlar þöyle:

- Tamamlandýðýnda Türkiye’nin 52. havaaalaný olacak.
- Havaalanýnýn yapýmý boyunca yýlda ortalama 500 kiþi istihdam edilecek.
- Aðýrlýðý 2-8 ton arasýndaki kayalarla deniz doldurulacak, ardýndan 7 bin 435 metre uzunluðunda, ortalama 5.5 metre yüksekliðinde koruyucu mendirek inþa edilecek.
- Havaalanýný Karadeniz’in dalgalarýndan koruyacak mendirek için 8.5 milyon ton taþ kullanýlacak.
- Mendireðin içinde kazanýlacak 1 milyon 770 bin metrekarelik alana pist yapýlacak.
- Pist inþaatý için deniz 19 milyon 850 bin ton taþla doldurulacak. Denize 190 adet, bin 300 ton çelik boru kazýklar çakýlacak.
- Yolcu kapasitesi hedefi 2 milyon kiþi.
- Maliyet yaklaþýk 144 milyon lirayý bulacak.